电源云讲坛(第2期)活动通知-新能源车驱动专题

2020/07/02 浏览(968

  各有关单位:
  在行业企业复工复产的重要时刻,为切实解决会员企业实际困难、满足企业发展需求,提升企业技术研发能力,中国电源学会策划推出“中国电源学会科技服务行动-电源云讲坛”系列活动,年内计划组织8-10期。
  电源云讲坛系列活动采用网络会议研讨+直播的形式,邀请各领域优秀专家和会员企业,就广大会员关心的新技术、新成果、新产品进行讲座报告,同时邀请资深专家与企业代表就相关专题进行互动研讨。电源行业有关单位均可参会,会员单位享有优先参会权,参会人员可通过腾讯会议参加活动并与特邀嘉宾直接交流互动(需在线报名)。其他有关人员可加入钉钉直播群观看会议。欢迎相关企业、科研院所、高校积极参加。

  电源云讲坛第2期具体安排如下:
  一、活动主题
  新能源车驱动专题

  二、活动时间
  7月10日 14:00-16:30

  三、本期焦点
  作为“新基建”重点领域之一,新能源汽车产业将获得持续的发展支持。其中,电驱动作为新能源车核心技术,成为技术和品质提升的关键。本期云讲坛特邀行业专家和相关会员企业,分析新形势下新能源汽车业在驱动方面的新要求和新挑战,分享最新技术、解决方案,探讨未来发展趋势,希望能够助力相关企业和科技工作者深入了解新能源车驱动技术发展,把握机遇、练好“内功”,迎来真正的“春天”。

  四、活动内容
  专题报告
  互动嘉宾研讨点评
  自由交流、答疑

  五、主持人、互动嘉宾

  (一)主持人
  马皓 教授 中国电源学会学术工作委员会主任、浙江大学

  (二)特邀专家
  李永东 教授 中国电源学会交通电气化专业委员会主任、清华大学
  徐国卿 教授 中国电源学会变频电源与电力传动专业委员会副主任、上海大学

  (三)特邀互动企业
  于安博 电动车事业部副总裁 阳光电源股份有限公司(副理事长单位)
  伍理勋 首席专家 中车时代电动汽车股份有限公司

  六、专题报告
  串联绕组型电机控制器:一种新的交流电机控制器拓扑结构
  蒋栋 教授
  华中科技大学
  汇川联合动力驱动器产品IGBT关键技术
  牟超 电控总工程师
  深圳市汇川技术股份有限公司、苏州汇川联合动力有限公司
  (副理事长单位)
  多轮独立驱动电动汽车架构与控制
  张辉 教授
  西安理工大学
  (报告具体介绍请参见附件。)

  七、参会方式
  (一)腾讯会议参会(电源行业有关单位均可参会,会员单位享有优先参会权)
  1.通过腾讯会议系统参加会议,可与特邀专家进行互动研讨。
  2.为保证互动交流效果,腾讯会议系统参会名额不超过80人,报满即止,企业内部可使用电脑连接大屏幕多人参加。
  3.点击链接在线报名:
https://jinshuju.net/f/MjkcPt,工作人员核实信息后通过邮件形式发送腾讯会议参会信息。

  (二)钉钉直播参会
  加入电源云讲坛钉钉直播群可在钉钉PC客户端、手机App中观看直播,同时可第一时间了解会议动态,在直播中进行文字提问留言,专家集中答疑,会议结束后可收看会议直播回放。
  钉钉加入方式: 钉钉PC客户端、App搜索钉钉群号31841807或钉钉App扫描钉钉直播群二维码加入。
  微信加入方式:扫描识别钉钉直播群二维码,输入昵称、手机号码、输入短信验证码后加入群聊。根据页面提示下载钉钉App,安装后即可观看直播。

钉钉直播群二维码

  八、联系方式
  中国电源学会 会员会展部
  联系人:崔凌云
  电话:022-27686709
  邮箱:grmembers@cpss.org.cn

  中国电源学会
  2020年7月2日

  欢迎广大电源企业加入中国电源学会,与海内外同行、上下游企业、专家学者交流与学习,展示企业形象,提高企业创新和竞争力。学会将与会员企业一路同行,为促进我国电源科技的进步和产业的发展共同努力。点击了解详情

  附件:专题报告介绍
  串联绕组型电机控制器:一种新的交流电机控制器拓扑结构

蒋栋 教授
华中科技大学

  报告摘要:在电动汽车为代表的交通电气化电机驱动控制中,调速范围是一个非常关键的参数。在直流母线电压受限的条件下,逆变器的输出电压也决定了电机的最高转速。采用H全桥逆变器驱动开绕组电机可以实现常规半桥型逆变器近两倍的电压输出范围,但是需要用两倍数量的电力电子器件。本报告介绍电动汽车电机控制器的基本原理。并介绍一种新型串联绕组型电机控制器,在传统半桥型逆变器基础上增加一个额外的桥臂,可以实现H全桥逆变器相同的电压输出范围,实现调速范围的倍增效果。将介绍这种控制器的拓扑和调制原理,并拓展到多相电机应用。
  报告人简介:2005年和2007年分别获得清华大学电气工程学士和硕士学位。2007年赴美国弗吉尼亚理工大学电力电子系统中心(CPES)攻读博士学位,2010年随导师转学至美国田纳西大学,2011年底获得田纳西大学电气工程哲学博士学位。2012年1月加入美国联合技术公司研究中心(UTRC)担任高级研究科学家兼工程师。2015年7月全职回国加入华中科技大学电气电子工程学院。主要研究方向:电力电子和运动控制技术。截至2020年6月,在此领域发表和录用100余篇学术论文,其中包括40余篇SCI索引的IEEE Transactions论文。获得17项中国授权发明专利和4项美国授权发明专利。蒋栋从2015年11月起担任SCI期刊IEEE Transaction on Industry Applications的编委(Associate Editor)。2016年5月入选国际电气电子工程师学会(IEEE)高级会员(Senior Member)。多次获得IEEE期刊与会议的最佳论文奖。2018年发起成立IEEE PELS武汉分会并担任首届主席。

  汇川联合动力驱动器产品IGBT关键技术

牟超 电控总工程师
深圳市汇川技术股份有限公司、苏州汇川联合动力有限公司(副理事长单位)

  报告概要:IGBT是电机驱动器的核心,基于汇川联合动力的二、三、四代产品的发展及规划介绍相关IGBT的关键技术,从六合一Si模块到Si单管再到sic模组,展示不同模组应用挑战及应用技术。
  报告人简介:历任汇川联合动力电机控制器硬件经理、电机控制器研发经理、电机控制器平台与预研部经理、电机控制器总工程师,参与汇川电机控制器多个平台产品开发。

  多轮独立驱动电动汽车架构与控制

张辉 教授
西安理工大学

  报告概要:电动汽车正向能源高效化、驱动智能化、整车全电化、车路网联化的2020-2035猛进,报告则以近一年电气工程领域国内外会议研究热点为引导,基于全线控化底盘的多轮独立驱动电动汽车架构,介绍了多轮独立转向/牵引电动汽车的多电机协同控制技术,分析了传统电机控制算法应用于电动汽车多电机驱动控制存在的壁垒,讨论了多台伺服电机的协调转向控制、路感电机模拟驾驶感控制及多台轮边电机的协调牵引控制问题。实验表明,多轮独立驱动电动汽车全线控化底盘多电机协同控制提高了驾驶操控性与车辆机动性。
  报告人简介:中国电源学会新能源汽车充电与驱动专委会委员。华中科技大学博士,中车集团博士后,西安理工大学三级教授、博士生导师,电力电子与电力传动陕西省级重点学科学术带头人;教育部清华大学高级访问学者,CSC美国弗吉尼亚理工大学访问学者,CSC丹麦奥尔堡大学高级研究学者,广东省第三代半导体技术创新中心(东莞基地)副主任,中国自动化学会工程设计委员会智慧绿色交通专家组顾问。主持3项国家自然科学面上基金及陕西省科技研发重点专项/自然科学基金等23项,获军队和陕西省科技进步奖等7项。研究领域:微电网运行控制与新型电力储能及电动汽车驱动/充电。